2014年2月，国家发展改革委批准了哈尔滨至牡丹江铁路客运专线项目建议书。

　　一、新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线已纳入《“十二五”综合交通运输体系规划》，项目建设有利于完善路网布局，扩大运输能力，提高服务质量，促进区域经济社会发展，同意新报来项目建议书的基本方案。

　　二、建设方案及主要技术指标

　　建设方案：新建线路起自哈尔滨，经阿城、尚志、海林至牡丹江，线路全长290公里。

　　功能定位：本项目作为国家快速铁路网的组成部分，也是东北地区快速铁路的骨干，是兼顾城际运输的客运专线铁路。

　　主要技术标准：铁路等级:客运专线；正线数目：双线。具体技术标准在可行性研究阶段确定。

　　三、投资估算及资金筹措

　　项目投资估算总额为365.2亿元，其中工程投资345.2亿元，动车组购置费20亿元。项目资本金占总投资的50%，由中国铁路总公司和黑龙江省出资建设，其余利用国内银行贷款解决。具体资金筹措方案在可行性研究阶段确定。

　　四、下阶段工作

　　（一）对沿线情况进行详细调查，尽量绕避环境敏感区，稳定线路方案。结合城市总体规划，统筹设计牡丹江铁路枢纽，合理安排客货运设施，做好哈尔滨西站与城市轨道交通的衔接，推进铁路客站及周边用地一体规划和综合开发。

　　（二）本项目地处严寒地区，应充分吸取既有铁路路基防冻害经验，专题研究冻胀问题，采取更有效的防冻害措施。

　　（三）优化线路和车站等建设方案，核定投资规模、合理确定造价、提高投资效益。

　　请据此编制可行性研究报告，报我委审批。